Национальная палата предпринимателей «Атамекен» обратилась к премьер-министру Олжасу Бектенову в связи с планами АО «Казахстан темір жолы» (КТЖ) по резкому повышению тарифов на услуги магистральной железнодорожной сети (МЖС).
По данным палаты, железнодорожный монополист с 2026 года намерен отменить дифференциацию тарифов по видам грузов, и установить единый тариф на уровне действующего максимального (для перевозки нефти). В результате стоимость перевозки зерна уже в 2026 году может вырасти в 3,1 раза, а к 2030 году — в 4,2 раза. Аналогичный рост ожидается и по другим грузам. Последнее повышение тарифов на услуги МЖС произошло 1 мая 2025 года на 35%, передает издание Аграрный сектор.
В «Атамекене» предупреждают, что такие изменения снизят конкурентоспособность казахстанских товаров, ударят по экспортёрам и приведут к росту цен на продукты питания. В частности, себестоимость производства пшеницы может вырасти из-за удорожания логистики и доставки минеральных удобрений, что, по прогнозам, вызовет рост цен на продовольствие на 15–20% в период 2026–2030 годов.
Особенно уязвимыми окажутся «КазАзот» и «КазФосфат» — крупнейшие производители удобрений. Их продукция, по оценке палаты, в случае реализации планов КТЖ может подорожать на 70–75% и потерять конкурентоспособность.
При этом, как отмечают в НПП, финансовое положение КТЖ остаётся устойчивым: с 2020 по 2024 год чистая прибыль компании выросла почти в десять раз — с 16 до 158 млрд тенге, в том числе благодаря повышению тарифов на 2,5 раза за последние пять лет.
«Атамекен» предлагает сохранить дифференциацию тарифов по видам грузов и ограничить ежегодное повышение ставок уровнем инфляции.