Сектор АПК отрицательно отнесся к инициативе Мининдустрии и инфраструктурного развития РК о введении с 1 июля текущего года электронной системы выписки товарно-транспортных накладных и электронных путевых листов.
Аграрии и переработчики говорят, что не готовы к столь спешному внедрению Единой системы управления транспортными документами. Ведь фиксация в ней товарно-транспортных накладных предполагает наличие интернета, специального оборудования, необходимости прохождения обучения. Инициаторами также не предоставлен и некоторый тестовый период для системы, чтобы понять, насколько конфиденциальными будут хранящиеся в ней данные, сможет ли она работать в режиме многократно возросших загрузок, сообщает inbusiness.kz.
В проекте письма мукомолов, адресованном в акиматы, министерства и главе правительства, перечислены все неудобства столь стремительного внедрения. «При проведении уборочной кампании вывозка зерна производится без выходных, днем и ночью. Регистрировать в системе ЕСУТД путевые листы и электронные товарно-транспортные накладные, проставлять отметки об отправке и приемке грузов в системе электронного учета в ночное время и в выходные дни не представляется возможным, так как это является нарушение закона «О труде» для категории административных работников», – отмечается в документе.
Кроме того, оформление электронных документов требует довольно значительного времени, особенно с учетом того что во время уборочной кампании грузоперевозки осуществляются круглосуточно. «Внедрение электронного сопровождения перемещения грузов из-за временных задержек регистрации и отметок в системе ЕСУТД увеличит срок приемки и выгрузки зерна на хлебоприемных пунктах и пунктах приемки товаров, следовательно, уменьшится количество произведенных рейсов по вывозке зерновых, зернобобовых и масличных культур с полей, что может повлечь за собой порчу и в крайнем случае гибель урожая в условиях дождливой осени и отсутствия у сельхозтоваропроизводителей складов временного хранения и сушильных установок», – добавляют мукомолы.
Электронное новшество потребует задействовать множество ресурсов, которые у сельхозтоваропроизводителей в данный момент отсутствуют. Не секрет, что во многих деревнях, аулах нет интернета в чистом поле, не у всех крестьян есть возможность нанять дополнительную кадровую единицу, так что в ночные рейсы некому будет утверждать накладные и путевки.
Учитывая реальные условия, НПП сообщает о том, что эту уборочную кампанию аграрии отработают по старинке, с бумажными документами. Электронный формат действительно начнут вводить, но штрафовать за нарушение приказа пока никого не будут, его полное исполнение отложат до 2022 года.
«Уполномоченный орган (МИИР РК) предлагает следующий механизм: электронная система будет до конца 2021 года работать наравне с традиционной (бумажной). Но с 1 января 2022 года планируется полный переход на электронный формат. При этом в электронных товарно-транспортных накладных и путевом листе сократится порядка 85 излишних пунктов заполнения», – объяснил директор департамента логистики и перевозок НПП «Атамекен» Мурат Амрин. Палата предпринимателей и Министерство индустрии и инфраструктурного развития между собой уже поднимали эту тему совсем недавно, 16 июня.
Вместе с тем «Атамекен» настаивает на сохранении альтернативного бумажного варианта и в 2022 году, чтобы переход на электронный формат был спокойным и безболезненным для бизнеса.