В Казахстане продолжает дорожать пшеница 4 и 5 классов – как на внутреннем рынке, так и на экспорт. Ячмень также прибавил в цене. На зерновом рынке зафиксированы логистические трудности: острый дефицит вагонов, простои на станциях погрузки/выгрузки, а также побит исторический рекорд по фрахтовым ставкам в направлении Ирана. Об этом сообщил руководитель комитета аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов в своем телеграмм-канале.
Как уточнил аналитик, внутренние цены на пшеницу 4 и 5 классов за прошедшую неделю выросли на 1000 тенге/т. Это обусловлено невысокой долей данного зерна в новом урожае и повышенным спросом со стороны внутреннего рынка (птицефабрик и производителей кормовой муки). По последним данным Минсельхоза, из поступивших на элеваторы 4,9 млн тонн зерна всего 20% приходится на зерно 4 класса и 6% — на зерно 5 класса.
На экспортном направлении пшеница 4 и 5 классов подорожала на 3 USD/t и 2 USD/t, соответственно. Главными факторами названы высокий внутренний спрос, увеличение тарифа КТЖ на грузовые перевозки и укрепление курса теңге к доллару США.
«Импортеры из стран Центральной Азии продолжают закупки казахстанской пшеницы по текущим ценам. Пшеница из РФ продолжает поступать, как в Казахстан, так и в страны Центральной Азии, однако ее влияние на цены пока ограничено объемами поставок», — рассказал Е.Карабанов.
По его данным, цены на прочую пшеницу не изменились. Отмечается стабильный спрос на зерно 3 класса с клейковиной 23-24 и 25-26.
Еще одна культура, которая продолжила дорожать – ячмень. На внутреннем рынке цены выросли на 1000 тенге/т, что вызвано активизацией спроса со стороны производителей кормовой муки, а также экспортеров, осуществляющих отгрузки в Китай и страны Центральной Азии.
Как уточнил аналитик, экспортные цены на ячмень повысились на 3 USD /t на условиях DAP Сарыагаш; на 5 USD/t — на условиях FOB Актау и DAP Достык/Алтынколь.
В направлении Ирана – некогда крупнейшего покупателя казахстанского ячменя — экспорт стагнирует. При этом зафиксированы рекордно высокие фрахтовые ставки в данном направлении: из-за острого дефицита свободного флота за неделю фрахт из Актау в северные порты Ирана в очередной раз подорожал на 4 USD/t, до 74 USD/t, а из Астрахани — на 5 USD/t, до 115 USD/t.