Тарифы на перевозку зерна в Казахстане остаются самыми низкими среди стран СНГ, из-за чего национальный железнодорожный перевозчик несет значительные убытки. Об этом сообщил управляющий директор АО «НК «Қазақстан темір жолы» по финансам Даир Кушеров на заседании Комитета по аграрным вопросам Мажилиса, передает Kazinform.
«Несмотря на то, что в последние два года в среднем на 24% мы повышали тарифы, у нас есть решение государственной комиссии по модернизации экономики, согласно которому мы должны повышать их с 2024 по 2026 гг. на 24% ежегодно. Тем не менее, в 2024 г. мы понесли убытки от перевозки зерна — 44 млрд тенге. Себестоимость в 2 раза выше, чем текущий тариф», — отметил Кушеров.
По его словам, в Казахстане установлены минимальные ставки на перевозку зерна по сравнению с другими странами региона.
«К примеру, когда мы везем наше зерно по территории Казахстана 2100 км до Сарыагаша условно, нам платят 12 долл. А по узбекской территории до Галабы — 782 км, и там тариф составляет уже 26 долл. Если пересчитывать в тонно/километры, разница с узбекскими тарифами в 6 раз», — пояснил представитель КТЖ.
Он добавил, что плановое повышение тарифов будет продолжено.
«У нас на 2026 г. план идет также на 24%. Мы заявку подали в КРЕМ на пять лет. В дальнейшем, наверное, пойдем по уровню инфляции. Наша основная задача — к 2030 г. хотя бы дойти до уровня себестоимости. До 2030 г. – постепенно», — подчеркнул Кушеров.
При этом он заверил, что резкого роста тарифов не ожидается, несмотря на обеспокоенность участников зернового рынка.